油压机异常高压处理
发布时间:2019-06-01 02:54 浏览:200
由于启动和停止的液压冲击,油压机的液压系统在实际生产中是不可避免的,这严重影响了油压机的工作效率。因此,大家应该采取积极措施来解决它。避免异常高压的基本方法是设置溢流阀并减慢回路中的液压。
(1)在液压回路中安装减压阀,以避免外力和高压异常的回路。 当汽缸1停止时,惯性用于增加汽缸中的压力,并且设置阀以避免异常高压。 避免由于元件不活动而导致异常高电压的环路。 当气缸2下降时,如果平衡阀1不工作,则在活塞杆侧产生异常高压,并且设置阀3以避免这种情况。 中止时避免异常高压电路。 当液压马达2驱动惯性负载并且换向阀1返回到中立位置时,发生大的液压冲击,并且设置制动阀3以排出收缩的高压油,并且与止回阀一起从 燃油箱吸油以填充油管另一侧的真空,以防止汽蚀。
(2)减慢液压冲击并使用流量阀减慢液压冲击回路。 在启动时,电动液压换向阀1和电磁换向阀2一起反转,流量阀3的开度缓慢打开,电动机5缓慢操作。 当悬架停止时,流量阀3的开度由电磁换向阀2缓慢关闭,使得电动机转速减慢,电动液压换向阀1处于中心位置,电动机 完全停止了。 通过节省设备来调整加速和减速。 通过设置液压缸末端缓冲和行程节省操作也可以减轻液压冲击。
(1)在液压回路中安装减压阀,以避免外力和高压异常的回路。 当汽缸1停止时,惯性用于增加汽缸中的压力,并且设置阀以避免异常高压。 避免由于元件不活动而导致异常高电压的环路。 当气缸2下降时,如果平衡阀1不工作,则在活塞杆侧产生异常高压,并且设置阀3以避免这种情况。 中止时避免异常高压电路。 当液压马达2驱动惯性负载并且换向阀1返回到中立位置时,发生大的液压冲击,并且设置制动阀3以排出收缩的高压油,并且与止回阀一起从 燃油箱吸油以填充油管另一侧的真空,以防止汽蚀。
(2)减慢液压冲击并使用流量阀减慢液压冲击回路。 在启动时,电动液压换向阀1和电磁换向阀2一起反转,流量阀3的开度缓慢打开,电动机5缓慢操作。 当悬架停止时,流量阀3的开度由电磁换向阀2缓慢关闭,使得电动机转速减慢,电动液压换向阀1处于中心位置,电动机 完全停止了。 通过节省设备来调整加速和减速。 通过设置液压缸末端缓冲和行程节省操作也可以减轻液压冲击。
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